Título de postgrado propio de la Universidad Politécnica de Catalunya
Para qué te prepara
Profundizar en su formación para poder incorporarse a alguna de las múltiples dedicaciones profesionales que ofrece el sector de la motocicleta, que vive actualmente un dinamismo excepcional.
Dirigido a
A graduados de los ámbitos de las ingenierías y a profesionales del sector del motociclismo que dispongan de titulaciones o conocimientos que les permitan seguir el curso adecuadamente.
C/ Diagonal Paraguay, 29. Santiago de Chile 00000 Santiago (Chile)
C/ de la Igualtat, 33. Terrassa 08222 Barcelona (España)
Plaza Eusebi Güell, 6. Barcelona 08034 Barcelona (España)
Consultar. Barcelona 08034 Barcelona (España)
Temario del curso
Contenido
1- Cinemática y Dinámica de los Vehículos de Dos Ruedas (50 horas) Obligatoria
1. Introducción 1.1.Análisis cinemática de la motocicleta. 1.2.Análisis estructural de la motocicleta. 1.3.Modelización de la motocicleta.
2. Cinemática de la Motociclieta: Modelo Geométrico 2.1.Movilidad 2.2.Sólidos : Chasis, basculante, horquillas,.. 2.3.Enlaces : Pipa de dirección, eje basculante,... 2.4.Coordenadas: distancia entre ruedas, angula dirección,... 2.5.Cotas y parámetros : longitud de suspensiones, platinas de dirección,... 2.6.Resolución del modelo geométrico
3. Dinámica de la Motociclieta 3.1.Fuerzas ficticias y reales. 3.2.Precesión giroscópica. 3.3.Geometrías. 3.4.Frenada y aceleración: CDG. 3.5.El piloto. 3.6.Los neumáticos. 3.7.Transmisión de fuerzas. 3.8.Modos de vibración. 3.9.El motor dinámico. 3.10.Parte ciclo.
4. Simulación de la Motociclieta 4.1.Introducción a la simulación dinámica. 4.2.Sistemas multibody. 4.3.ADAMS. 4.4.ADAMS y la motocicleta. 4.5.Simulación y telemetría. 4.6.Modelización. 4.7.Otras simulaciones.
2- Motores para Motocicletas (50 horas) Obligatoria
Primera Parte:
1.Ciclos y procesos termodinámicos de los MACI's 2.Motores de 4T 2.1.Fase cerrada: Compresión, combustión, expansión 2.2.Fase abierta: Renovación de la carga ( Arrow ) 2.3.Conferencia motor 4t: GAS GAS 3.Motores de 2T 3.1.Tipologías de motores 2T 3.2.Barrido en motores con bomba en el cárter 3.3.Conferencia motor 2t: DERBI. 4.Lubricación y combustibles 5.Aportación de combustible y formación de la mezcla en motores 4T i 2T 5.1.Requerimientos de la mezcla. Carburación 5.2.Gestión electrónica de sistemas de inyección
Segunda Parte:
6.Modelización de procesos : AVL.
7.Ensayo y visualización de los parámetros de un motor 7.1.Ensayo y visualización de los parámetros de un motor de 2T. 7.2.Ensayo y visualización de los parámetros de un motor de 4T.
Tercera Parte:
8.Sistemas híbridos de tracción para motocicletas
3- El Factor Humano. Maniobrabilidad y Manejo de la Moto (25 horas) Obligatoria
1.El Ámbito normativo 'Human centred' design al 'User centered design' ISO 13407:1999 Human centred design processes for interactive systems. ISO TR 18529 'Ergonomics of Human System Interaction. Human centred ifecycle Process descriptions'.
2.La conducción motorista como sistema complejo Ergonomía del Sistema Hombre/Máquina
3.Tipologás de motos y estilos de conducción Maniobrabilidad y control.
4.Metodología de diagnóstico ergonómico Factores exógenos y Factores endógenos
5.Ergonomía Postural y de Esfuerzo físico Antropometria, Biomecánica y Metabolismo
6.Ergonomía del Esfuerzo mental Sensación, Percepciòn, Cogniciòn y Conducta
7.Elementos de Interfície y de Interacción. Indicadores y controles.UNE-EN 894-1 i 2
8.Seguretat, eficiència i comfort en la conducció ISO 13232-4:2005 ¿Motorcycles ¿ Test and analysis procedures for research evaluation of rider crash protective devices fitted to motorcycles¿.
9.Práctica en un Circuito
4- Electricidad y Electrónica de la Motocicleta (25 horas) Obligatoria
1.- Componentes eléctricos y electrónicos
2.- Sensores
3.- Centralitas y sistemas de comunicación 3.1 Digitalización : Técnicas y fuentes de errores 3.2 Buses de Datos : CAN 3.3 ABS / TCS 3.4 Suspensiones Activas
Ampliar y actualizar sus conocimientos anteriores especializándose, con una visión generalista, en los múltiples aspectos que inciden en el producto motociclista.
Profundizar en su formación para poder incorporarse a alguna de les múltiples dedicaciones profesionales que el sector ofrece, sea en el terreno de la investigación, desarrollo e innovación (I+D+i), de la fabricación de motos y/o componentes, etc.
Dado que el curso académico 2008-09 aun se está planificando, la Fundació UPC se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.
Titulación oficial
En breve un asesor de Fundació UPC se pondrá en contacto contigo para informarte.
